Singapura menghadapi hambatan biaya dan investasi dalam mendorong penggunaan hidrogen

Pengembangan teknologi yang signifikan akan memungkinkan Singapura menghasilkan 50% dari daya listriknya dari hidrogen beremisi rendah pada 2050.

Singapura yang bergantung pada gas alam menempatkan nilai tinggi pada hidrogen beremisi rendah untuk transisi energinya karena menghadapi keterbatasan lahan untuk menampung bentuk energi terbarukan lainnya. Namun, sektor hidrogen masih dalam tahap awal, menimbulkan tantangan signifikan dalam mencapai target Lion City tersebut dengan adanya masalah biaya dan investasi.

Dalam Kerangka Strategi Hidrogen Nasional negara tersebut, Singapura melihat berbagai kasus penggunaan hidrogen di sektor industri, maritim, dan penerbangan. Untuk sektor energi, yang mencakup 39,8% emisi primer pada 2020, diharapkan hidrogen akan menyuplai setengah kebutuhan listrik Singapura pada 2050.

"Strategi Hidrogen Nasional Singapura merupakan awal yang baik, tetapi masih terlalu dini untuk menyimpulkan apakah mencapai targetnya dapat diwujudkan atau tidak. Target tersebut merupakan jenis target bersyarat tergantung pada perkembangan teknologi dan tingkat upaya internasional," kata Kim Jeong Won, peneliti senior di Energy Studies Institute Universitas Nasional Singapura, kepada Asian Power.

ALSO READ: Low-carbon hydrogen growth requires policy backing

"Namun, tingkat perkembangan dan penyebaran teknologi serta tingkat komitmen internasional dalam jangka panjang (hingga 2050) menghadapi ketidakpastian yang cukup besar," tambahnya, sambil mencatat bahwa hidrogen masih menyumbang kurang dari 0,2% dari pembangkitan listrik secara global.

Kim mengatakan salah satu tantangan terbesar yang harus diatasi oleh Singapura adalah biaya tinggi hidrogen beremisi rendah.

Biaya produksi hidrogen beremisi rendah berkisar antara $3,4 hingga $12 per kilogram, jauh lebih tinggi dibandingkan dengan biaya terlebih dahulu hidrogen dari bahan bakar fosil yang sekitar $1 hingga $3 per kilogram pada 2021, menurut data dari International Energy Agency.

Won menambahkan bahwa penggunaan hidrogen berukuran besar akan melibatkan peningkatan infrastruktur atau pembangunan baru untuk penyimpanan dan penggunaan hidrogen, yang memerlukan investasi besar. Ditambah lagi dengan fakta bahwa Singapura mungkin tidak dapat memproduksi hidrogen hijau secara domestik karena tantangan dalam penggunaan energi terbarukan.

"Ini akan membuat Singapura menjadi net importir hidrogen beremisi rendah, yang dapat terpengaruh oleh volatilitas produksi dan pasar di negara-negara pengekspor," katanya.

Untuk pengembangan infrastruktur, Are Kaspersen, Associate Partner di Bain & Company Singapura, mengatakan bahwa negara tersebut harus membangun jaringan pipa, terminal impor, dan turbin hidrogen untuk pembangkit listrik.

Hal ini juga harus memastikan bahwa pengembangan dilakukan "secara bertahap" untuk menggantikan infrastruktur yang sudah ada.

"Akan ada biaya transisi yang terkait dengan beralih ke hidrogen. Meskipun biaya akan turun seiring waktu, hidrogen untuk pembangkit listrik datang dengan harga premium dibandingkan dengan gas dan energi terbarukan. Investasi infrastruktur juga akan memiliki dampak biaya yang signifikan. Meminimalkan biaya transisi, dan memiliki rencana yang jelas untuk siapa yang menanggung biaya akan menjadi hal yang kritis," kata Kaspersen.

Perkembangan

Meskipun menghadapi tantangan ini, Singapura telah membuat kemajuan signifikan dalam pengembangan sektor hidrogen. 

Energy Market Authority (EMA) menyatakan bahwa setelah peluncuran Strategi Hidrogen Nasional, mereka melakukan joint expression of interest bersama dengan Otoritas Maritim dan Pelabuhan untuk proposal pengembangan solusi end-to-end untuk amonia beremisi rendah, pembawa hidrogen yang paling mapan.

Di samping itu, EMA juga melibatkan sektor swasta melalui peluncuran permintaan proposal untuk membangun dan mengoperasikan kapasitas baru yang siap hidrogen sebesar 600 megawatt yang ditargetkan untuk mulai beroperasi pada akhir 2027.

Mereka juga bermitra dengan dunia akademis melalui Low-Carbon Energy Research Funding Initiative untuk mendorong penelitian dan pengembangan guna menjelajahi impor dan penggunaan hidrogen yang efisien biaya di Singapura, serta pembawanya.

EMA menambahkan bahwa mereka berkolaborasi dengan pasar lain melalui perjanjian pemerintah-ke-pemerintah untuk mempercepat pengembangan hidrogen sebagai jalur dekarbonisasi di berbagai bidang, termasuk rantai pasokan hidrogen, dan skema sertifikasi Guarantee of Origin.

Dalam strategi ini, Singapura mengakui kebutuhan untuk infrastruktur baru di antaranya seperti fasilitas impor dan penyimpanan, dan jaringan distribusi. Namun, mereka tidak berharap membangun infrastruktur signifikan dalam jangka pendek karena hal ini memerlukan perencanaan yang cermat.

Negara ini juga akan melaksanakan peningkatan keterampilan dan penyesuaian ulang anggota tenaga kerjanya untuk memungkinkan mereka beradaptasi dengan ekonomi berbahan bakar hidrogen, berikut pernyataan strategi tersebut.

Kontribusi sektor swasta

Selain itu, EMA juga telah menunjuk Meranti Power untuk mengembangkan dua turbin gas siklus terbuka (OCGT) baru dengan kapasitas masing-masing 340 megawatt yang siap mengandung 30% hidrogen dan pada akhirnya beralih sepenuhnya ke hidrogen. Pembangkit listrik baru ini diharapkan akan mulai beroperasi pada Juni 2025, menggantikan OCGT yang pensiun.

Attaurrahman Ojindaram Saibasan, analis energi di GlobalData, mencatat bahwa sektor swasta juga ikut berkontribusi untuk mendorong sektor hidrogen hijau di Singapura.

Saat ini, satu-satunya pabrik produksi hidrogen hijau yang beroperasi adalah Pabrik Hidrogen REIDS-SPORE oleh ENGIE SA. Pembangkit listrik ini, yang dimulai pada 2020, terdiri dari turbin angin berkapasitas 100 kilowatt.

Sementara itu, Keppel Corp bekerja sama dengan Mitsubishi Heavy Industries dan IHI untuk mengembangkan pembangkit listrik yang kompatibel dengan hidrogen di Pulau Jurong dengan kapasitas total 600 megawatt. Pembangkit listrik ini, yang akan menggunakan gas alam untuk sebagian besar produksinya ketika mulai beroperasi pada 2026, juga diharapkan akan meningkatkan pangsa hidrogen secara bertahap.

Mempercepat adopsi hidrogen

Hidrogen dan turunannya, seperti amonia, dapat memberikan berbagai manfaat bagi Singapura, menurut Kaspersen. Pertama, itu adalah sumber daya listrik yang dapat diatur untuk memberikan keseimbangan dan daya puncak ke sistem grid.

Ini juga dapat diperoleh dari berbagai pasar, seperti Australia atau Timur Tengah, dan disimpan di Singapura, yang dapat memberikan keamanan pasokan. Ini juga akan menjadi bahan baku beremisi rendah yang diperlukan untuk dekarbonisasi sektor-sektor sulit diubah.

Salah satu cara Singapura dapat mendukung pengembangan hidrogen adalah dengan mendukung industri dalam "mengurangi risiko" investasi awal melalui mendukung uji coba awal untuk teknologi-teknologi penting, serta bermitra dengan pihak produksi sebagai pembeli, katanya.

Saibasan mengatakan Singapura seharusnya menciptakan "lingkungan yang mendukung dan insentif yang menguntungkan, [dan] keringanan pajak" untuk mendorong investor mendukung pengembangan sektor hidrogen.

Beberapa kebijakan yang dapat diterapkan oleh pemerintah untuk meningkatkan hidrogen beremisi rendah termasuk memberlakukan kuota penggunaannya, serta insentif keuangan, kata Kim.

Kim mengutip bahwa Uni Eropa yang meluncurkan kuota untuk hidrogen hijau untuk sektor industri dan transportasi, sementara Amerika Serikat dan negara-negara Eropa lainnya seperti Prancis dan Denmark telah memperkenalkan subsidi dan kredit pajak untuk produksi dan penggunaan hidrogen beremisi rendah.

Meskipun Singapura telah mengumumkan komitmennya untuk meningkatkan kapasitas energi terbarunya, mencapai setidaknya dua gigawatt-peak dari energi surya yang terpasang pada 2030 dan mengimpor hingga empat GW listrik beremisi rendah pada 2025, hal ini masih tidak cukup untuk mencapai target net-zero pada 2050.

"Keterbatasan lahan membuat penyebaran energi surya besar-besaran tambahan menjadi sulit, dan impor listrik mungkin menimbulkan kekhawatiran tentang keamanan energi. Dalam hal ini, hidrogen beremisi rendah memiliki potensi untuk memberikan kontribusi besar terhadap perjalanan net-zero Singapura," katanya.